🌦️ Ucaklarda Pilotlarin Konusmasini Kaydeden Cihaz

vNc2rMH. Giriş Tarihi 2358 ABD'de uçaklarda 'cep telefonuyla konuşma dışında' iniş ve kalkışlar da dahil olmak üzere, elektronik cihaz kullanımı serbest bırakıldı. Amerika Federal Havacılık Yönetimi FAA, uçaklarda, iniş ve kalkış da dahil olmak üzere elektronik cihaz kullanımının, "cep telefonuyla konuşma dışında" artık serbest olduğunu bildirdi. Amerikan hükümetinin güvenlik kurallarına göre, elektronik cihazların uçak iniş kalkışlarında kullanımı yasağı bugün kaldırıldı. Konuya ilişkin yapılan basın açıklamasında, FAA Başkanı Michael Huerta'nın, "Geçtiğimiz yıl, bütün uzmanları bu konuda mükemmel bir rapor hazırlamaları için yönlendirdim. Birlikte bütün yıl çalışan uzmanlar bize sağlam bir rapor verdiler. Böylece biz, güvenlik konusunda daha ileri bir adım atabiliriz. Yolcular, uçaklarda, taşınabilir elektronik cihazlarını kullanabilirler" ifadesine yer verildi. Karar, uçakla seyahet edenler kadarhavacılık firmaları tarafından da sevinçle karşılandı. FAA tarafından alınan yeni kararı A4A isimli havacılık sanayi ve ticaret grubu memnuniyetle karşılarken, kurumun açıklamasında, ''A4A ve üyelerimiz, elektronik cihazların kullanılabilirliğinin güvenliği konusunda FAA ile çalışacaktır'' denildi. 'UYGULAMA ZAMAN ALABİLİR' Yeni kanunla yolcular uçaklarda, e-kitap okuma, bilgisayar oyunları ile oynama, film izleme gibi konularda serbest hareket edebilecek. FAA'in açıklamasına göre, bu konuda az da olsa hala kısıtlamalar mevcutken, örneğin, uçuş başlangıcında, hostesler veya uçak ekranları tarafından yapılan güvenlik brifingi sırasında elektronik cihazların kullanılmaması şartına yolcuların uyması gerekiyor. Ayrıca cep telefonlarının uçuş moduna alınması veya telefon arama özellliğinin devre dışı bırakılması gerekirken, elektronik cihazların kalkış esnasında bir kazaya sebebiyet vermemesi için koltukların arka cebinde durması zorunlu olacak ve internette gezinti yapma, e-posta alıp verme, yazılı mesaj veya veri indirme işlemlerine 10 bin feet3048 m. yüksekliğin altında izin verilmeyecek. 'CEP'E İZİN YOK Yeni kurallara göre yolcular, elektronik cihazları kullanımda büyük haklara kavuşurken, cep telefonu ile sesli konuşma hakkını ise henüz elde edemedi. Federal İletişim Komisyonu uygulamaları FCC havadan aramalara hala izin vermiyor. FAA açıklamasına göre, elektronik cihazların kullanım kapasiteleri havayoluna göre değişiklik arz edecek. Havayolu şirketi uçuş süresince Wi-Fi sevisi sağlıyorsa elektronik cihazlar bu sistemin olanaklarından faydalanabilecek ve kablosuz klavye gibi kısa mesafeli bluetooth aksesuarları da kullanılabilecek. Ancak bazı havayolu şirketleri bu servisin kullanılmasına izin vermeyebilecek. Birçok yeni havayolu şirketinin yeni kriterlere uyum sağlaması beklenirken, söz konusu uygulamalara geçiş zaman alacak. Uygulamaya geçişher havayoluna göre değişiklik arz edecek. Uçaklarda bulunan düğmelerin ve kolların bir kısmı, en kötü durumlarda kullanılıyor ve pilotlar, bu düğmelere basmamayı diliyorlar. Uçak seyahetlerinin, dünyadaki en güvenli ulaşım türlerinden biri olduğu belgelenmiş bir gerçektir. Sektör, düzenli bir biçimde kontrol ediliyor ve uçuşlarla ilgili her konuda titizlik yapılıyor. Yine de uçaklarda olabilecek kötü durumlara karşı bazı düğmeler ve kollar bulunuyor. Pilotlar, her ne kadar bunları güvence olarak görse de, düğmelere basmayı gerektirecek herhangi bir durumun yaşanmamasını diliyorlar. İşte pilotların asla basmamayı dilediği 5 düğme ve kol Motor yangın kolu Motor yangın kolu makinelere gelen yakıt akışını mekanik olarak kapatır. Böylece yangın tehlikesi ortadan kalkmış olur. Ancak işler bu kadar kolay değil, kolu çektiğiniz anda motoru ateşleyen makineleri de durduracağınız için bir nevi motor da durur. Bazı durumlarda pilot, motoru kapatmayı erteleyebilir ancak bazen belli bölgeler aşılasıya kadar risk alınır ve devam edilir. Bunu yapmak çoğu zaman güvenlidir ancak olası arızalar her zaman riskleri de beraberinde getirir. Mecburi iniş düğmesi Bu düğme, bir pilotun asla basmamasını umduğu bir düğmedir. Düğmeye basıldığında pilot, uçağı yumuşak bir şekilde suya indirmeye hazırlanır. Uçağın alt kısımlarındaki hava girişleri kapatılarak uçağa suyun girmesi engellenir ve uçağın batması önlenir. Bu önlem sayesinde en kötü düşüş senaryosu, mecburi inişle kurtarılmış olur. Ayrıca bu durumda uçağı hızlıca indirmek, düşüş riski olduğundan büyük önem taşır. Uydu kodunu "7500" olarak ayarlamak Tüm ticari uçaklar, transponder diye bilinen elektronik bir cihaz kullanarak kimliklerini tanıtmalıdır. Bu ekipman ayrıca, pilotlar tarafından belirlenen hava trafik kontrolüne ve diğer uçaklara olağandışı durumlar geliştirme konusunda çeşitli kodlar gönderebilir. 7700 kodu genel acil durumlar, 7600 kodu radyo iletişimi kaybı için kullanılır. 7500 kodu ise olası bir kaçırılma vakasında devreye sokulur. Yolcu oksijen düğmesi Gövdede bir açılabilecek bir delik veya sızıntı sonucu uçağın iç kısmında oksijen kaybedilmesi durumlarında bu düğme devreye sokulur. Ayrıca açılabilecek bir delik uçağın dengesini kaybetmesine neden olabileceği gibi düşüşler de yaşanabilir. Yine de olası durumlarda yapılabilecek en mantıklı hamlelerden biri yolculara oksijen maskesini vermek olacaktır. Acil durum kolu Hiçbir pilot, tekerlekleri açılmadan piste iniş yapmak istemez. Eğer iniş sırasında uçağın alt takımları açılmazsa bu kol devreye sokulur ve zorunlu olarak tekerlekler kullanıma sunulur. Ayrıca bazı uçaklarda bu koldan ziyade hava basınçlı güç düğmesi kullanılarak alt takımların açılması sağlanır. Kaynak

ucaklarda pilotlarin konusmasini kaydeden cihaz